| Tartalmi leírás: |
Az EU Közös Közlekedéspolitikáját tartalmazó Fehér Könyv, és az ahhoz kapcsolódó dokumentumok az okozott externális hatásokat integráló, használattal arányos, térbeli, időbeli és járműfajtabeli differenciálást lehetővé tevő, marginális társadalmi költségalapú közlekedési árképzés megvalósítását tűzik ki célul. Ugyanakkor azt is megállapítják, hogy általában nem a jelenlegi közlekedési díj- és adószint növelésére, hanem annak - az igazságos és társadalmilag hatékony költségviselés érdekében - az előbbi szempontok szerinti átstrukturálására és nemzetközi harmonizálására van szükség. Az új árképzési elmélet adaptálhatósága azonban a jelenlegi gyakorlat "bebetonozottsága", valamint a műszaki adottságok, a szabályozási környezet és a közvélekedés nem megfelelősége miatt csak bizonyos feltételek teljesítése mellett valósítható meg. A tanulmány célja e feltételrendszer nemzetközi tapasztalatokon alapuló feltárása, majd a hazai prioritások mentén rendszerezett bemutatása.
|
